8月21日，伴隨著高速綜合檢測列車上線“試跑”，新建的商合杭鐵路商合段、鄭阜鐵路安徽段正式對線路各系統進行綜合測試。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，8月20日起，商合杭鐵路商合段、鄭阜鐵路安徽段（上海局集團公司管轄區段）正式開始聯調聯試，預計11月底前同步具備開通運營條件。

商合杭高鐵全長795公里，設計時速350公里，工程總投資約960.8億元。北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，最終接入寧杭高鐵抵達杭州，被譽為“華東第二通道”。

目前正在聯調聯試的商合杭高鐵北段，指的是安徽合肥至河南商丘段，合肥以南段目前還在建設中。等全線建成通車后，杭州向北前往安徽、河南等地將比現在更加便捷，坐高鐵去鄭州和西安旅行時間將比現在縮短不少。

而另一條聯調聯試的鄭阜鐵路于2016年9月1日開工建設。這條線設計時速350公里，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里，總投資105.86億元。

商合杭、鄭阜鐵路在阜陽交會，形成中西部與華東地區新的快速客運通道，并與長三角鐵路網互聯互通，通車后對實現華東第二通道客貨分流運輸，助力區域向更高質量一體化發展有著重要意義。

鐵路部門介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜鐵路安徽段（上海局集團公司管轄區段）7月10日、15日起分別開始靜態驗收。這兩條線在靜態驗收報告通過專家評審并符合相關條件后，進入聯調聯試階段。

通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態檢測對各系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。

（原標題《這兩條高鐵11月底前具備開通條件，今后杭州坐高鐵去鄭州西安更省時》，記者 吳崇遠 通訊員 陸應果 王飛。編輯：王佳）