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“華東第二通道”要來了!杭州坐高鐵去鄭州西安更省時
2019年08月22日 14:15:04 手機看新聞  
 

8月21日,伴隨著高速綜合檢測列車上線“試跑”,新建的商合杭鐵路商合段、鄭阜鐵路安徽段正式對線路各系統進行綜合測試。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,8月20日起,商合杭鐵路商合段、鄭阜鐵路安徽段(上海局集團公司管轄區段)正式開始聯調聯試,預計11月底前同步具備開通運營條件。

商合杭高鐵全長795公里,設計時速350公里,工程總投資約960.8億元。北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵,中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路,最終接入寧杭高鐵抵達杭州,被譽為“華東第二通道”。

目前正在聯調聯試的商合杭高鐵北段,指的是安徽合肥至河南商丘段,合肥以南段目前還在建設中。等全線建成通車后,杭州向北前往安徽、河南等地將比現在更加便捷,坐高鐵去鄭州和西安旅行時間將比現在縮短不少。

而另一條聯調聯試的鄭阜鐵路于2016年9月1日開工建設。這條線設計時速350公里,為雙線高速鐵路,其中安徽段正線全長69公里,總投資105.86億元。

商合杭、鄭阜鐵路在阜陽交會,形成中西部與華東地區新的快速客運通道,并與長三角鐵路網互聯互通,通車后對實現華東第二通道客貨分流運輸,助力區域向更高質量一體化發展有著重要意義。

鐵路部門介紹,商合杭高鐵商合段、鄭阜鐵路安徽段(上海局集團公司管轄區段)7月10日、15日起分別開始靜態驗收。這兩條線在靜態驗收報告通過專家評審并符合相關條件后,進入聯調聯試階段。

通過綜合檢測列車和檢測確認列車,以動態檢測對各系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試,評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能,驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性,評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求,為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持,使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求,為開通運營提供重要技術保障。

(原標題《這兩條高鐵11月底前具備開通條件,今后杭州坐高鐵去鄭州西安更省時》,記者 吳崇遠 通訊員 陸應果 王飛。編輯:王佳)

來源:浙江24小時客戶端  編輯:章蓓
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